(Adnkronos) – La leggendaria Honda NSX del 1990 torna protagonista attraverso un progetto che unisce ingegneria da competizione, design italiano e meccanica tradizionale. Si chiama JAS Tensei designed by Pininfarina ed è una reinterpretazione della sportiva giapponese, realizzata da JAS Motorsport in collaborazione con Pininfarina.Â
Il nome Tensei significa rinascita in giapponese e sintetizza la filosofia del progetto: conservare il carattere analogico della NSX originale, aggiornandone profondamente struttura, aerodinamica e prestazioni.Â
La carrozzeria utilizza pannelli in fibra di carbonio ad alto modulo, sostituendo quelli originali in alluminio. Le carreggiate aumentano di 170 mm anteriormente e 190 mm posteriormente, mentre il passo cresce di 55 mm.Â
Pininfarina mantiene la silhouette originale, compresi gli iconici fari a scomparsa, ora equipaggiati con tecnologia LED Matrix e meccanismi in titanio.Â
L’aerodinamica comprende un fondo piatto, un diffusore posteriore attivo e canalizzazioni interne progettate per ottimizzare raffreddamento e gestione dei flussi.Â
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Il cuore della vettura rimane il V6 Honda C30A, profondamente modificato dagli specialisti britannici di JUDD Power.Â
La cilindrata raggiunge 3,5 litri, mantenendo l’aspirazione naturale. La potenza sale a 425 CV, mentre la zona rossa del contagiri è fissata a 8.500 giri/min.Â
JAS Motorsport interviene anche sulla struttura, introducendo rinforzi sviluppati sfruttando l’esperienza maturata nelle competizioni con la NSX GT3.
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Le sospensioni anteriori adottano uno schema a doppio triangolo con componenti in alluminio aerospaziale ricavati dal pieno. Posteriormente trova posto un sistema multilink, abbinato ad ammortizzatori KW a controllo elettronico.
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L’impianto frenante Brembo utilizza dischi carboceramici, soluzione coerente con le prestazioni della vettura.Â
La produzione sarà limitata a 35 esemplari, ciascuno personalizzato secondo le richieste del proprietario.Â
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